Статьи

Русский плотник, открывший глаза всему миру на новое развлечение: 

Петр Михайлов, плотник из России, в конце XVII века отправился покорять Голландию в прямом смысле этого слова, хотя на тот момент и вовсе не подозревая, что совершит открытие. Он практически ничем не отличался от других мастеров: изучал корабельное дело, закупал припасы на обед, а в отсутствие хозяйки сам готовил еду. А в свободное время полностью посвящал себя катанию на коньках. Тогда ведь толком и назвать их коньками было сложно — каждый раз их привязывали ремнями к сапогам. Такое весьма скучное занятие быстро надоедало Петру, и он просто наглухо прибил коньки к подошвам. 

Чуть позже вокруг плотника стали собираться «зеваки», но совсем не по той причине, что хотели взглянуть на открытие. Как раз на коньки из них тогда мало кто обращал внимание. 

Как оказалось, голландцы, бывавшие в России по торговым делам, узнали в том самом плотнике русского царя Петра I и рассказали об этом. Любознательный голландец Яков Номен — персонаж романа А.Н.Толстого — оставил в своем дневнике следующую запись: «Царю не более недели удалось прожить инкогнито; некоторые, бывшие в Московии, узнали его лицо. Молва об этом скоро распространилась по всему нашему отечеству. На амстердамской бирже люди ставили большие деньги и бились об заклад, действительно ли это великий царь или только один из его послов». 

Спустя 150 лет в Петербург приехал «отец» современного фигурного катания — американец Джексон Гейне. Именно он придумал новое лезвие конька и крепко присоединил его к ботинку. Но когда стал рекламировать свое изобретение, узнал, что оно вовсе не ново, а настоящим изобретателем все-таки принято считать Петра I.

Сколько же все-таки лет конькам? 

К сожалению, на этот вопрос никто не сможет ответить. Можно только предположить, что, скорее всего, впервые они появились в тех местах, где слишком много гладкого льда, в то время как лыжи — где много снега. Существует только одно тому подтверждение: уже несколько тысяч лет назад наши предки увлекались катанием на коньках, сделанных из ребер или трубчатых костей крупных животных. Так, обычно кость распиливали вдоль, шлифовали ее и делали в ней несколько отверстий, чтобы была возможность привязать ее к обуви. Этому есть подтверждение со стороны раскопок археологов. К слову, в Британском музее хранятся коньки, на которых катались несколько тысяч лет назад. На протяжении долгого времени они считались самыми древними, а родиной коньков называли Англию и Скандинавские страны. Но совсем недавно в Казахстане были найдены, пожалуй, самые древние коньки на Земле. Их относят к бронзовому век. На вид это тщательно отполированные кости какого-то животного, а в носке и конце конька — отверстия для крепления.

Каким был каток в XVIII веке? 

Время шло и форма, способ крепления, материал, из которых их делали, менялись. Так, в 18-19 веках коньки изготавливали из дерева, а снизу и спереди обливали железом. 

Возник вопрос, почему именно «коньки»? Почему такое название? Скажем сразу, слово является исконно русским. Образовалось оно от слова «конь»: переднюю часть коньков зачастую украшали головой коня. Так и получилось название предмета благодаря его украшению. Кстати, слово «конек» имеет и другое значение: конек или князек, конь, князь — верхнее ребро, гребень крыши. В русских постройках конек сверху толстым выдолбленным бревном. 

В наши дни коньки с легкой подачи царя Петра I наглухо прикрепляют к обуви. К примеру, фигурные с помощью винтов, а хоккейные и беговые — благодаря заклепкам. 

Что же касается разновидностей коньков, то их достаточно много. Для тех, кто только пробует себя на льду, подойдут «снегурочки», поскольку они устойчивы. А для тех, кто любит скорость, нужны легкие коньки, с длинным тонким лезвием — беговые. 

Какими бы ни были коньки, и они могут «подвести», если лед плохой. Поверьте, подготовить качественный лед — это и наука, и искусство. Работу ледоваров облегчило появление холодильной техники, благодаря которой лед становится комфортным для катания. Первый каток из искусственного льда был создан в 1876 году заводом холодильных машин «Челси» в США. А уже к концу века ледовыми аренами обзавелись Париж, Лондон и другие города.